¡La retención de aire importa!
La prueba de índice de pérdida de presión de inflado (IPLR) es un método estándar para determinar la velocidad a la cual el neumático perderá presión. Un bajo IPLR significa una buena retención de aire, que puede minimizar la resistencia a la rodadura “en uso”, mejorar la autonomía de conducción de un VE y aumentar el ahorro de combustible de un motor de combustión interna (MCI).
Los revestimientos interiores fabricados con elastómeros Exxpro™ 3563 tienen una excelente retención de aire y pueden generar ahorros potenciales adicionales.
¿Qué capa es clave para mantener el aire dentro del neumático?
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Los neumáticos correctamente inflados marcan la diferencia
Cuando se trata del buen estado de los neumáticos, hay varios indicadores que se deben tener en cuenta; sin embargo, la capacidad de sus neumáticos para retener el aire en el interior es una diferencia clave. Ver el video para obtener más información.
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¿Qué sector del transporte emite más emisiones de CO2?
¿La presión ambiental y las demandas de eficiencia de combustible obligan a la industria automotriz a trabajar para disminuir las emisiones de CO2 continuamente? Ver el video para aprender una solución simple para disminuirlas.
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Con el tiempo, la retención de aire de los neumáticos es importante para la resistencia a la rodadura durante el uso
Comparemos lo básico, no todos los neumáticos pierden la misma cantidad de aire. Cuando se trata de reducir las emisiones de CO2 para el transporte por carretera, la presión de los neumáticos a lo largo del tiempo es un factor clave. Vea el video para aprender cómo.
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Europa: Las matemáticas del ahorro de emisiones de CO2 con neumáticos correctamente inflados
¿Sabía que una cantidad significativa de emisiones de CO2 puede ahorrar potencialmente con solo tener los neumáticos inflados correctamente? Observemos las matemáticas para ver cómo un poco de aire puede marcar la diferencia. El video muestra cómo.
