Ahorro de combustible para aceites de motor de más de 5W
Si bien hay una fuerte tendencia hacia el uso de aceites para motor de menor viscosidad para limitar las emisiones de CO2 a través de un mayor ahorro de combustible, los grados superiores a 5W son actualmente los grados de viscosidad más populares. Mejorar el ahorro del combustible de estos grados superiores a 5W es, por lo tanto, un área de oportunidad para nuevas moléculas y soluciones que los formuladores pueden aprovechar para lograr los objetivos de sostenibilidad.
Los aceites base de menor viscosidad pueden mejorar el ahorro de combustible, pero las formulaciones también deben cumplir con las especificaciones de baja temperatura para la viscosidad CCS mientras se mantienen dentro de grados de viscosidad superiores a 5W.
Ester FE 2.X
Para optimizar el ahorro de combustible de los aceites para motores de vehículos de pasajeros y vehículos pesados en grados superiores a 5W y a su vez cumplir con las especificaciones SAE J300, hemos desarrollado Ester FE 2.X, un éster de base conjunta de materias primas biológicas que brinda:
- Baja viscosidad
- Baja volatilidad
- Alto índice de viscosidad (VI)
- Baja tracción
Con una tasa de tratamiento dirigida de aproximadamente un 5 %, Ester FE 2.X puede permitir que grados más pesados (5W+) logren un ahorro de combustible similar a los aceites para motor de 0W de menor viscosidad. Gracias a un perfil de viscosidad único, Ester FE 2.X aumenta la viscosidad CCS, pero no la viscosidad del aceite base (BOV). La BOV más baja permite una mayor tasa de tratamiento aditivo sin aumentar la viscosidad o sacrificar el ahorro de combustible.
Este gráfico muestra cómo la mezcla de 5 wt.% Ester FE 2.X con un 4 cSt o un aceite base de 8 cSt a 100 °C permite un mayor ahorro de combustible mientras sigue cumpliendo con los requisitos de CCS de una mezcla de aceite para motor 5W-30.
Mejora en el ahorro de combustible
En la prueba del motor de ahorro de combustible Sequence VIE, un 5W-30 con ~5% wt. Ester FE 2.X aumentó el ahorro de combustible un 0.55 % en comparación con un aceite prototipo 5W-30 GF-6.