Caucho de clorobutilo
El caucho de clorobutilo Exxon™ es un copolímero isobutileno-isopreno derivado de la reacción del caucho butílico con cloro en un proceso continuo. Es estructuralmente similar al caucho de bromobutilo Exxon™ y se produce a través del mismo proceso de halogenación.
Nuestra tabla de grados del caucho de clorobutilo ofrece una gama de viscosidades de polímeros y respuestas de curado del polímero, a través de ajustes en la funcionalidad y el contenido de aditivos. En comparación con el caucho butílico regular, el caucho de clorobutilo Exxon proporciona un conjunto de compresión mejorado y una mejor resistencia al calor, al ozono y a la fatiga por flexión.
Rendimiento y beneficios
- Baja permeabilidad al aire, a los gases y a la humedad
- Amortiguación de vibraciones
- Baja temperatura de transición de vítrea, similar al butilo regular
- Amplia versatilidad de vulcanización
- Tasas de curación rápida
- Seguridad de procesamiento: no tiene nitrosaminas ni precursores de las nitrosaminas
- Buena adherencia y compatibilidad con otros cauchos
Industrias y aplicaciones
Historias destacadas
-
Video: La retención de aire adecuada puede marcar la diferencia
Son los momentos cotidianos que pueden pasar fácilmente de simples a complejos, de buenos a malos, o de económicos a caros, solo por el inflado de los neumáticos. Los revestimientos interiores de halobutilo de los neumáticos de ExxonMobil ayudan a que estos mantengan el aire.
-
Cuestionario sobre vehículos eléctricos
En los vehículos eléctricos, la autonomía de la batería, la vida útil de los neumáticos y la distancia de frenado se ven afectados de forma directa por la presión del aire de los neumáticos. Cuando los neumáticos pierden aire, la resistencia a la rodadura aumenta y el rendimiento de los neumáticos disminuye.